25.11.2025
Drei Jahre nach seiner Markteinführung präsentiert sich Subarus erster reiner Elektro-SUV stärker denn je. Das Drehbuch der Entwickler liest sich jedenfalls eindrucksvoll: Die beiden E-Motoren liefern über die beiden angetriebenen Achsen satte 343 PS (252 kW)** und beschleunigen den neuen SOLTERRA in lediglich 5,1 Sekunden von 0-100 km/h**.
Zudem spielt das Kraftpaket seine Stärken nun auch als Zugfahrzeug aus und darf 1,5 Tonnen** an den Haken nehmen (gebremst bis 12% Steigung). Und auch an der Ladesäule macht der neue SOLTERRA eine gute Figur, denn selbst bei Temperaturen von minus 10 Grad Celsius dauert der Ladevorgang von 10% auf 80% am Schnelllader gerade einmal 30 Minuten**.
Der neue UNCHARTED
Eine Revolution für Subaru ist der UNCHARTED, das erste vollelektrische Kompakt-SUV der Marke, denn er führt in Design und Performance die sportliche Tradition fort.
Der neue Subaru UNCHARTED wird vor allem sportlich orientierte Fahrer und Outdoor-Abenteurer ansprechen, die ein robustes und wendiges Fahrzeug zu schätzen wissen. Ein funktionales, aber ästhetisches Design betont den besonderen Charakter. 210 Millimeter Bodenfreiheit, der bewährte duale X-Mode sowie eine sportlich abgestimmte Federung und Lenkung versprechen jede Menge Fahrspaß.
Drei Modellvarianten des wendigen UNCHARTED werden zum Start verfügbar sein.
Der neue e-OUTBACK
„Gebaut für Abenteuer, auf Basis von Vertrauen“ lautete das Motto bei der Konzeption des stärksten Subaru aller Zeiten.
Inspiriert von der 30-jährigen Geschichte des legendären Crossover, läuft der e-OUTBACK als Flaggschiff der Subaru Elektro-Modelle vom Stapel.
Tatsächlich fährt der e-OUTBACK in neuen Dimensionen. Mit der 74,7 kWh starken Batterie leistet der Power-Outback über alle Zweifel erhabene 381 PS (280 kW)** und schnellt sich in atemberaubenden 4,4 Sekunden** aus dem Stand auf Tempo 100 km/h. Die 74,7 kWh-Batterie ermöglicht Reichweiten von mehr als 450 Kilometern**, was ihn im Verhältnis zu seiner Größe zu einem echten Ausdauer-Talent macht.
Allradantrieb, dualer X-Mode, 210 Millimeter Bodenfreiheit und eine Anhängelast von 1,5 Tonnen (gebremst bis 12% Steigung) lauten die weiteren überzeugenden Argumente für den e-OUTBACK.
**Der Marktstart des Fahrzeugs steht noch bevor. Das Fahrzeug ist deshalb noch nicht typgenehmigt und es liegen noch keine verbindlichen WLTP-Werte vor. Verbindliche Angaben insbesondere zur elektrischen Reichweite, zum Energieverbrauch, den CO2-Emissionen und der CO2-Klasse werden veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind.